【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□


最良の保護を得るためには、ヘルメットが適切にフィットする事とあごひもをあごの下でしっかり締める事が大切です。
適切にフィットしない場合、あるいは、あごひもをしっかり締めなかった場合は、事故時にヘルメットが脱げる危険性があります。
衛生上の観点から、お届け後の返品・交換(イメージ違い・サイズ違い・ご注文間違いなど)は受け賜っておりません。【返品種別B】
必ずサイズをお確かめの上ご購入ください。
ひとつひとつ丁寧に作成されている為、メーカー在庫が欠品するとお届けまで長期間お待ち頂く場合がございます。

※輸送時の振動により、稀にシールドがずれる事があります。お届け後、シールド貼り付けのシールを剥がす前に動作確認頂きます様お願い致します。
大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。
帽体はPB-cLc構造。通常のグラスファイバーよりも、引張り強度、圧縮強度ともに40%も高い、優れた素材スーパーファイバーを丁寧に積層。
さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、このスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、シェルの強度を高めている。
さらに、F-1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置した。
このPB-cLc帽体と、多段階発泡ライナーにより、スネル2010をもクリアする実力を発揮する。

エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定性能を発揮。
ヘルメット下部の剛性を高める独自のハイパーリブを、後方の『サイドエキゾーストダクト3』へと滑らかに一体化させたフォルム。
首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。
上部2カ所のディフューザーと、下部両サイドのサイドエキゾーストが、ヘルメット後部面を直線的に囲み、さらにエアロスタビライザーとの相乗効果を加え、優れた整流効果を発揮。

シールドの上下動に連動して回転軸の移動を行うデュアルピボット開閉システムを採用。
シールド可動部の支点を移動させることで、シールド全開時の高さを抑え、バイザーを約7mmも低くシェルに近付けることが可能に。
これにより、走行時の安定感と、一体感のあるスタイリングを実現している。
また、高速時の強度を確保するため、バイザーにはリブを設け変形に強くした。
風の抵抗を軽減しバイザーのブレをなくし、安定した走行を可能にした。
さらに、『TX2バイザーワッシャー』は、高速域での前方からの風圧によるバイザーの変形を抑え、安定性を向上するために、バイザーを固定する面積を前方に広く確保。
厚みも抑え、空気抵抗や風切り音を軽減。


■ 仕 様 ■

  • 帽体:PB-cLc(ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)
  • 規格:SNELL M2010、JIS

[ATCR3ASILS]

ARAI


(※この説明文は市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)

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